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事故調査官わるいやつだなー（遠い目）

5:12 ここで何が起きたんですか?

iPhoneのM字ハゲでモードが見えない(笑)

修理の方法がのはらエアラインと変わらん…

ちょっとしたトラブル（Mayday Mayday Mayday）

エースコンバットで上下分からんくなるの これだったか

ヘルメットかぶる、これ大事。

うぽつです 我が家の倉庫には父が使っていた737-400の運航管理者用のマニュアルやその他運航管理者のマニュアルや教育用の資料などが引っ越し用段ボール1箱分眠っています。最初に見たときはよくわからなかったけど、色々知識もついて英文もそこそこ読めるようになって読んでみたらものすごく面白く感じました。そして、ファイルの一番うしろに挟んであった航空機事故発生報告書を見て、ERAはいつでも書けるようにつねにデスクのすぐ出せるところにあるんだろうなぁとつくづく思ってしまいました。長文失礼しました。

スイス航空みたいな状況だったら積んでた。

左の油圧系が障害で、右エンジンも止まったのなら油圧はどこから来ていたのでしょう？

古いのと見比べると成長したなーって感じられる

2:20 この会社、そのうち「桁違いの生産数から実績については太鼓判！」とか言ってDC-3導入してもおかしくないぞ （メタ的には需要がないので無理でしょうが）

旅客機で燻製と言うパワーワード

最近は成田より関空が多いな

インナーマーカーの音？

もし消火できなくて燃えたままでもこの二人なら着陸できそう

アロアンアルファの強度強すぎだろw

9年前，，小学生の俺が見てました。

犯人はチルノか？

7:47 プロ乗客「キター！」

オチが面白かった

二人は常に落ち着いてるけどたまにはガチで焦ってるのも見てみたいな

面白すぎる！登録!登録!登録!登録!専門家も面白い！

大ちゃんおまぇ～www

なんてことだ！あのサイトがもう助からないゾ♡　状態だから今はメーデー民避難場所はここになってしまった。

状況の理解が不足してるならば申し訳ないです。「逸脱すれば管制からツッコミが」の下りですが、PMがNDをモニタする形でのフォローはチェックリストの対応で難しい想定でしょうか。Smoke conditionで非常事態宣言をしたのであれば、管制が悪い意味で気を利かせてしまい、フォローが遅れる可能性が気になりました。

流れるようにメーデー

毎回引き上げの時の「回転」で吹いてしまう。

⑨「アロンアルファがだめならアタイの氷でやれば解決！！」

いい加減、チルノを解雇させろよw

今日はエンジンが燃えたか

機内で焦土作戦wwwなかなかのパワーワードやね。

懐かしい。この機体もやっぱり　ブレード破断が多い印象のPW４０００シリーズでしょうか？ｗ

本編がこの前投稿されたのに次はリメイク！ 投稿間隔短くて助かります🙏 緊急事態編解説もお待ちしております

03:55 このBGM 某 変態キモ鉄ヲタおやじのオープニング曲

7:47 ブレース指示のとき案内放送の音声が入って二重に聞こえるの細かくてすこ

目視でひび発見、アロンアルファ...。とりあえずあのブレード、一応は全部見ているのね。全部見る根性有るならエンジン交換しよーよ。

コンファーム？って聞いて間違えてましたになることってどれぐらいあるんやろか ネタにならんかな

まぁHNDはバードストライクとか多いし今回は調査官も、と思いきや⑨登場ぉ!!

離陸後に機長がトイレに行ったらトイレのドア壊れて出て来れなくなった緊急事態編待ってます！

うぽつです～ リメイク前と同時進行で見ると違いが判って楽しいですね

もうそんなに経つのか… フラシム界隈も9年経つと色々変わりましたね。

やっぱ⑨の整備だったのか…

例の事故調や常連客との出会いですね（マテ

待ってました! お疲れ様です!

回転までリメイクしなくていいのに・・・